Présentation de mon four, et quelques moules

Mon four est fabriqué avec un bidon d'huile de recup, l'isolation est faite avec de la chamotte, et du fondu, il est nourit en charbon de forge et alimenté en air à l'aide d'un decapeur thermique pour l'allumage et démarage, ensuite j'alimente en air avec un aspirateur inversé, pour la montée en temperature...



j'essayes de finaliser mes moules en bois, soit une trappe de visite d'un moteur ford type C de 1933, deux distributeurs d'essence pour une multicarburation fin 40.

bonjour

j'ai pas tout compris mais ca à l'air intéressant ,car bien pensé ton fût et ca donne de bons résultats on dirait?

J'ai découpé (enlevé) une bande de 20 cm dans la hauteur, la piece du haut me sert de couvercle, j'ai percé des petits trous tout autour du couvercle et un trou de 5 cm de diametre au centre, j'ai inserer une petite boite de conserve le tout est relier par du fil de fer relier au pourtoure de la boite de conserve pour definir la bonne hauteur de celui-ci, ensuite on fait un melange de chamotte 0-2 et de ciment refractaire fondu, j'ai verser l'ensemble dans le treillis de fils de fer et on laisse secher au moins une semaine.
Pour le fut il faut definir le diametre interne ( taille du creuset ) et l'arrivée d'air tangentiel schematisé par un moule interne au diametre voulu ( ne pas oublier de la place pour le charbon de forge tout autour du creuset au minimum 2 cm) ensuite on coule le meme mélange refractaire sans oublier de mettre le tube d'arrivée d'air, laisser sécher bien 15 jours.
Pour le fonctionnement c'est assez simple je positionne le creuset au centre, je mets 2-3 cm de carbon de forge intercalé de petits morceaux d'allume feux tous les 5 cm sur la peripherie du creuset, sur deux hauteur, et ensuite quand le charbon rougie je charge progressivement jusqu'en haut du creuset pour cela il faut de l'air mais pas trop soit l'utilisation du decapeur thermique, une fois que le charbon a bien pris, je retire le decapeur, et inserre à la place le tuyaux d'air d'un aspirateur qu'au prealable à été inverser, il soufle au lieux d'aspirer, methode tres simple a faire, il suffit de mettre un entonoir, avec un bidon d'eau de 5 litres vide et le fond coupé, autour du systeme d'aspiration du moteur.
Le four met environ 15 à 20 minutes pour fondre 5 kg d'alu, mes lingots sortes tres propres, sans scorilles et non poreux.
Pour l'instant je l'utilise avec la version charbon de forge, pour les tests, et simplement pour des raisons economique, j'ai prevu à la base de pouvoir lui greffer un bruleur à gaz...
D'ici peux je vais construire un autre four avec bruleur à gaz pour fondre du bronze, je posterai une explication avec les photos...
Cordialement

c'est royal si je peux me permettre

explications claires (ou presque ) et résultats super

voila un post que je copie avec grand plaisir,ca peut me servir un jour

j'attend maintenant que tu te fasses cet autre fût et si en plus tu pouvais faire un pas a pas en photos ou mieux vidéo ce serait le top

merci pour ce partage d'expérience

Pas de problemes,
Je m'y tiendrais...
Cordialement

ok ok et au fait????

que fabriques tu avec l'aluminium sans indiscrétion???? on peut voir?????est ce juste pour la réalisation de carter moteur et pieces de voitures anciennes?

moi j'ai un soucis avec  l'alu car ca ne peut se souder a l'arc ,il me reste (n'ayant pas le matériel nécessaire) que la riveteuse ou la colle ,et apres pas mal d'essai je vais de déception en déception ,aurais tu une marque de colle et les façons de faire avec?merci d'avance pour tes réponses

Je fabrique principalement des pieces moteurs genre carter d'huile striés pour moteur ford v8 de 1939, carter de boite de lion peugeot de 1910, des corps de pompe à huile de pilain lyon 1904, des distributeurs d'essence pour v8 latereaux année 40 monté en multicarburation, des pieces perfos de type pipe d'admission avec plusieurs carbus double corps pur motur latéral années 30, des mascottes en bronze sont à l'etude, des plaques constructeurs en bronze egalement, et divers pieces d'acastillage...
Le but est de ne pas souder, donc je m'efforce de trouver la bonne methode de moulage et de technique selon la complexité de la piéce...
Je me suis impliqué dans la fonderie depuis deux mois et je fais 10 heures par jours...
Quelques images de mes autos et divers moteurs....

wouaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu génialissime mec ,quel pied

la ca rigole pas ,et les 10H par jour que tu donnes pour ta passion démontrent ta folie sur cette art qu'est la remise en état mais aussi la création de pleins de nouveaux petits et grands détails

bravo bravo c'est du beau ,du rêve,de l'élégance ,du respect,bref champion l'artiste (on est au dessus de l'artisanat)

c'est ta femme qui doit être contente de ta passion dévorante lol

Un grand merci pour tes compliments sa fait plaisir, si ma femme n'aimais pas ce que je fais, depuis plus de 25 ans de vie commune, et ben j'en serrais au moins à 4 divorces....

hahaha ouf tu l'as échappé belle alors en la choisissant ,félicitations

j'ai pas mal d'amis qui s'intéressent aussi a ce genre d'engins roulants que je considère comme des chefs-d'oeuvre ambulants,mais a ma connaissance pas un n'arrivent a ta cheville ,eux seraient plutôt bricolos,je les appellent "clef de 12" toujours les mains dans leurs moteur

bon nous en harley c'est un peu pareil,c'est assez proche comme délire,mais toi tu dépasses le monde des gens ordinaires

heu au sujet du mariage,j'en ai eu 2 avant de rencontrer ma femme actuelle qui elle partage toutes mes passions (et y'en a mdr)et sans être marié,ça fait déjà  30 ans qu'on délire ensemble et c'est pas fini (comme dirait la pub)

allez bon we R-S

Tiens pour faire le malin, une petite harley de 1910 originale board tracker que j'ai fait pour un client de st trop avec son environnement, pour mettre dans son gigantissime salon...

Cordialement steph

agrrrrrrrrrrrrrrr oups heuheuheu je m'étouffe ,sur le luc mec là wouaaaaaaaaaaaaaaaaa sniff je ne peux que la voir même pas la toucher

ma plus vieille n'est que de 1977 ,1000 fonte ,je jalouse a mort le proprio de cette vétérante,pfuuuuuuuuu saint trop de pez grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

mais bon un grand merci de l'avoir montré,ca vaut le coup d'oeil,je ne connaissais que celle ci

un super boulot ! pour l'alu je peux pas t'aider car je pratique pas , mais bien des fondeurs le font , c'est plus facile en température , mais très précis .... pour le bronze , je pense qu'on est plusieurs à pouvoir t'aiguiller , mais rien ne vaut l'expérience et tu as déjà bien des atouts en main

Un moule de plus en cire, en prevision des finitions et aussi trouver une methode de lissage sur la cire, si quelqu'un a des solutions je suis preneur.
(Pipe d'admission 2 carbus double corps pour moteur ford 4 cylindres latéral 1928-34)

essence f + décapeur thermique ... raclage avec des outils de tournages genre tournassins ou estéque inox

c'est magnifique ton "aventure", c'est un truc que j'adore regarder a la télé la restauration de véhicules, je trouve ça fascinant... grand bravo ,
j'ai un copain carrossier qui fait de la restauration de vieille voiture, de A à Z qu'elle belle passion vous avez

marco polo a écrit:

essence f + décapeur thermique ... raclage avec des outils de tournages genre tournassins ou estéque inox

Merci pour l'info, effectivement j'ai testé l'essence F, et aussi des raclettes en silicone pour la cuisine, ça marche pas trop mal...

Et merci gg, pour les compliments .

j'oubliais , ta cire est peut être aussi trop "jeune" .... si c'est de la cire d'abeille , faut y ajouter de la collophane et faire mijoter longtemps ... elle durcit , a moins de retrait ,et se polit bp mieux ....

marco polo a écrit:

j'oubliais , ta cire est peut être aussi trop "jeune" .... si c'est de la cire d'abeille , faut y ajouter de la collophane et faire mijoter longtemps ... elle durcit , a moins de retrait ,et se polit  bp mieux ....

A priori non , je fait un mixe de 2/3 cire a sculpter de chez boeners ( trop chere d'ailleur) et 1/3 de microchrystaline.
Le mélange est pas trop mal .
Le temps de finir mes deux pains d'un kg ensuite, je mixerais de la cire a sculpter marron plus tendre avec de la microchrystaline, a voir...

Beau boulot Royal Speedsop, vraiment impressionnant !
Merci de nous faire partager tout ça.

mégaptère a écrit:

Beau boulot Royal Speedsop, vraiment impressionnant !
Merci de nous faire partager tout ça.

Merci...!

J'ai une petite news sous le coude que j'ai commencé ce matin, une
"Vrai cire", soit un prochain bronze, une " vrai sculpture",.!.. Vivement la réception de mon materiel que j'ai commandé, afin de couler mes premieres piéces.
Je posterai l'avancée de l'ébauche en cire demain en fin de journée.
Cordialement, et encore merci pour les encouragements, les compliments et divers tips techniques.

Hâte de voir ça !

vite vite royal speed speed!!!!!!!!!

coules nous ton bronze et fais nous de belles photos mdr

Voilà l'ébauche en cire, le rendu est un peux trop "naif" à mon goût pour l'instant, sachant que ce que je recherche c'est un effet de vitesse, et là ça commence à pas faire rire c'est ce qui va me prendre la tête je crois...
Je pense avoir des problemes de proportions sur les deux personnages ( j'ai utilisé deux poupons, recouvert de cire...
Donc si il y a des techniques ou des méthodes, encore une fois ça m'interesse.