ch'ti soucis de tronconeuse

bijour, donc j'ai un ch'ti soucis de tronconneuse, (oui, je re-tente une sculpture a la tronconneuse sur un tilleul de 2m 40 pour 30 de diametre, j'aurais bien fait un pas a pas, mais ma connexion internet a décidée que non...les photos, trop dur pour elle, des que ca marche mieux j'y mets des ch'tite photos...)

le topo, elle a bien démarrée toute la journée, et en milieu d'apres midi, mademoiselle décide que non, elle arrete la, plus moyen.....meme en demandant gentiment
donc, je nettoie le filtre a air (il en avait besoin) mais pas mieux, je passe a la bougie, allumage correct, une jolie étincelle toute bleue toute jolie, mais la bougie reste toute seche, je me dit donc, que ca doit ete l'arrivée d'essence, je vérifie la crépine d'aspiration, pas de soucis, je pense donc que ca viendrait du carbu, mais avant de me lancer dans un démontage que je ne maitrise absolument pas, je me demandais si ca pouvais pas etre un probleme de réglage, d'ou ma question, c'est comment qu'on regle une tronconneuse??
si y'a quelqu'un qui peut me donner une marche a suivre ou qu'a une autre idée de pourquoi qu'elle démarre plus, je suis preneur

c'est comment qu'on regle une tronconneuse....... certaines sont capricieuses et se dérègle en chauffant ; les styll non .... tu as trois vis une pour le ralenti une pour l'accélération et une je sais plus pourquoi mais elle doit être importante regarde le mode d'emploie ou la fiche technique sur le net sinon , mets du mélange neuf ; vérifie que le pot d'échappement soit pas bouché ( si tu mets trop d'huile ) et que ton filtre à air soit propre et sec ....sinon demande en mp à boots ou dom .....

Si la bougie reste sèche= arrivée d' essence défectueuse.
Si c' était un mauvais réglage la bougie serait au mieux :
toute blanche, et humide
toute noire et encrassée et humide
toute mouillée.
Les trois vis:
une pour la vitesse du ralenti.
une pour la richesse à bac régime
une pour le réglage à haut régime.
En général
celle de ralenti se règle à l'oreille.
pour les autres:
tu les visses à fond et tu les devisses de 2 tours et demi.
Tu auras un réglage à peu-près à affiner quand la tronçonneuse est en route.
dans ton cas je passerais un bon coup de souflette sur toute l' alimentation
reservoir carbu etc....

merci pour les réponses, je plonge la tete dans le cambouis des que j'ai deux minutes

c'est quoi, ta tronço?
ca ressemble pas à un problème de réglage...

c'est une dolmar PS 401

je ne la connais pas, celle-là... vu ce que tu décris, c'est plutôt un problème de carburant, comme dit plus haut.
vérifie, on ne sait jamais, que tu n'as pas de prise d'air sur la durite entre le réservoir et le carbu. vérifie aussi la crépine, cet espèce de filtre qui se balade dans le réservoir d'essence et qui évite que les impuretés aillent dans le carbu.
ca arrive parfois qu'au bout d'un moment il se forme une espèce de pâte gluante qui empêche l'essence de passer.

autre question: ton mélange est à combien de %?

+1 , le réglage c'est une autre histoire ...

mais oui ....+1

on a tous tendance à garder l'essence un peu trop longtemps et les memeres elles n'aiment pas trop

ben mémere, j'en prends soin, que de l'esssence toute jeune, mélange du jour a 2%....
j'a passé la matinée a démonter c'te p'tite bete, a nettoyer, souffler, remonter....et, ca démarre pour caler juste derriere , pas moyen de la tenir allumée...

alors là c' est du réglage, qui rentre ne ligne de compte maintenant.
1/-visse la vis de ralenti un peu fort,
2/-Démarre / sans accélérer avec la gachette.
3/- puis doucement revisse la vis de ralenti et entends si celui ci augmente de régime.
Si il augmente, dévisse la vis de ralenti en proportions.
- si le ralenti diminue de régime, au lieu de visser, dévisse.
Voilà pour un premier temps.
Quand tu sera arrivé à maitriser ça,
nous verrons l'accélération.

terrible, c'est ca, faut y aller par étape, elle a l'air de tenir, je fonce sur mon bout de bois ( c'est mes voisins qui vont etre content de la nouvelle.... )

MERCI

tres bien tout ça !
pour ma prochaine panne de tronço...... allo René

à ta dispo......
Dans la limite de mes compétances oeuf course

Heureuse fin , bravo le forum ....et rené pour son apport technique ++
Morale de l'histoire , faut toujours être gentil avec les " mémères " à pétrole et leur faire un brin de toilette avant qu'elles ne fasse la grimace ...
Cela dit dolmar semble fiable en tronconneuse d'abattage ; perso je préfére sthill , car elle ronronne dés que nécessaire ...et se déregle pas dés que tu la délaisse ...
enfin , si ca recommence tu changes de bécane , "elle aime pas les arabesques "

Bonjour à tous, quelle tronçonneuse me conseillez-vous pour débuter ?
Je sculpte à la gouge depuis 15 ans.
Je suis un femme et je voudrais quelque chose de léger, pour sculpter des pièces de 40cm de diamètre maxi. Précision, je n'y connais rien à la mécanique.
Merci de m'éclairer...

bonjour ,chez écho , il y a tout ce qu'il faut en petites puissantes , en elec , sthil , vérifier les rapports poids puissance ...Après faut apprendre à maitriser ca vient vite normalement ...

je te conseille une électrique, tu évites ainsi tous les problèmes "mécaniques" et pour des pièces de 40 cm c'est totalement suffisant. Pour les petites pièces, j'ai depuis quelques années une husqvarna qui me donne pleine satisfaction, mais d'autres marques sont tout aussi convenables.

perso je préfère still , husquevarna ,elec, les pignons sont en  résine ...donc quand ca chauffe ! ca fonds ...

pour le gros j'ai du Still

JJ a écrit:

pour le gros j'ai du Still

une 880 ou 881 ?
avec un guide de un metre cinquante on coupe deja de belles buches.................

j'ai eu une dolmar(100cm2) avec un guide de un metre cinquante
c'etait plus pour le folklore, sculpture a la tronconneuse.............
mais ca t'use le bonhome en un rien de temps............

maintenant les nouvelles tronconneuse ne se reglent plus avec les vis................
il faut aller chez le specialiste qui possede la valise............
encore un truc qui fout le camp,avant tu refesait ton carbu...........
tu le reglait toi meme...............